Le Mura (2/2)

 

Cet article fait suite au précédent : Le Mura (1/2)

 

Quels impacts et quelles conséquences ?

 

Les impacts directs sont l’alternance de sous-charges et de surcharges dans votre flux de production.

 

 

Mais au fait … la surcharge … cela ne vous rappelle-t-il rien ? Ne serait-ce pas du Muri ?

 

Cette alternance à trois conséquences immédiates :

• Un ralentissement du flux et donc, moins de vente sur une période (donc un manque à gagner certain)

• Un surcoût de fonctionnement pour l’entreprise

• Un frein à la diffusion de la culture Lean (le Lean thinking) dans votre entreprise

 

 

Concernant le ralentissement du flux :

Voici une petite anecdote de terrain

Lors d’une de mes interventions dans l’industrie, j’avais pour mission d’améliorer la stabilité d’une ligne de production. Le produit était une structure métallique sur laquelle étaient assemblés des sous-ensembles. Le Takt Time était de 20 minutes.

Toutefois, il y avait une grande variation quant au nombre de produits fabriqués chaque jour.

Après étude du flux, nous avons identifié une cause probable dans le manque de régularité du service logistique à apporter des structures au premier poste de la ligne.

En fait, au lieu d’apporter une structure toutes les 20 minutes (calé sur le Takt), le cariste apportait parfois deux ou trois structures (créant un à -coup, une vague), mais le plus souvent il n’apportait une structure que bien après 20 minutes (créant ainsi une attente au premier poste, celle-ci se répercutant sur l’ensemble de la ligne).

Je souhaitais montrer que le Mura (la variation, perturbation dans le flux) générait un manque à gagner en terme de production (et donc de vente).

J’ai donc effectué des relevés précis des temps pendant une semaine (voir aussi Speak with Data).

Le tableau ci-dessous est le récapitulatif de cette semaine :

 

Que voyons-nous ?

L’écart-type mesure la dispersion des valeurs autour de la moyenne des temps d’appro. Plus l’écart-type est grand, plus la variation est grande.

On constate que plus la variation est importante, plus la moyenne a tendance à augmenter.De même, on perçoit assez bien la relation entre l’écart-type et le nombre de produits réalisés dans la journée.

Plus le Mura (la variation) est important, moins il y a de pièces fabriquées par la ligne.

Nota : Bien entendu, ce n’est pas une étude scientifique poussée et mes conclusions sont un peu rapides. Néanmoins, cette petite étude a suffi pour convaincre le management d‘apporter une attention accrue à la régularité du flux … Et les résultats se sont améliorés

 

 

Concernant le surcoût de fonctionnement :

C’est un peu caricatural, mais en sous-charge, on paie des gars à se tourner les pousses, quand en surcharge, il faut embaucher des intérimaires pour faire face. Dans les deux cas, cela représente un surcoût pour l’entreprise.

Par ailleurs, la valse des intérimaires qui arrivent et repartent fait que l’on n’investit pas sur leur formation. Pourquoi former quelqu’un qui va partir bientôt et risque de ne jamais revenir ? L’entreprise “utilise” ainsi des personnes peu formées dans ses processus de fabrication. Il y a donc un risque évident de non-qualité.

Et qui dit non-qualité, dit pertes matières et pertes de temps main d’œuvre (reprises, retouches et rebuts). Un coût élevé …

Une autre conséquence du Mura est la difficulté pour s’approvisionner auprès de ses fournisseurs. C’est beaucoup plus difficile de gérer les appros par à-coups que dans la régularité. De plus, passer des commandes urgentes se fait souvent aux dépens des prix unitaires. Et cela coûte cher à l’entreprise.

La même réflexion est valable pour les expéditions. Affréter un camion spécialement pour faire face, crée un surcoût par rapport au système classique de livraisons.

 

Concernant le frein à la diffusion du Lean :

C’est beaucoup plus subtil, mais le Mura n’encourage ni la diffusion d’une culture d’amélioration continue ni celle d’une culture de résolution de problèmes.

En effet, c’est en tendant le flux que l’on fait émerger les problèmes et c’est en résolvant les problèmes que l’on améliore la stabilité du flux.

Une fois encore, c’est le “serpent qui se mord la queue” (cercle vicieux).

 

Quels sont les Mudas générés par le Mura ?

 

Tous !

 

Le Mura peut générer des attentes (sous-charges) et des accélérations (qui sont des Muris). Or nous avons vu précédemment que le Muri génère tous les Mudas.

Donc par association, le Mura engendre aussi tous les Mudas.

 

Quelle est l’origine du Mura ?

 

Elle peut provenir de l’extérieur sous la forme de la variabilité de la demande du client; que celle-ci soit justifiée, activité saisonnière, ou injustifiée, mauvaise organisation interne des clients.

Je connais quelques PME qui, sous couvert d’anonymat, “balancent sec” sur nos fleurons industriels. 😉

 

 

Elle peut aussi être interne lorsque les opérateurs ne sont pas formés (et bien formés) aux standards de travail. Ou Pire, si ces standards n’existent pas.

Elle peut aussi être dû à la gestion interne de la production qui ne fait pas de distinction entre les runners et “les autres”, et passe tous les produits sans distinction, dans les mêmes circuits de fabrication, en étant gérés et organisés de la même manière…

Les pannes et le manque de performance du système logistique peuvent aussi générer des à-coups, et donc, du Mura.

 

Qui ou quoi est responsable du Mura ?

 

Encore une fois, ce paragraphe ne doit pas être prétexte à une chasse aux sorcières, ou au blâme individuel.

 

Comme pour le Muri, le plus souvent le Mura est la conséquence, en interne, de processus médiocres, d’un management peu performant et d’une politique commerciale davantage centrée sur les marges et le chiffre d’affaires que sur le “gain global” pour l’entreprise.

Attention, ne me faites pas dire ce que je n’ai pas dit ! Les forces de ventes sont primordiales pour l’entreprise.

 

Pour les composantes externes, des clients qui ne sont pas Lean, … donc le marché, mais aussi la typologie de l’activité (cas d’une activité saisonnière).

 

Quoi qu’il en soit, la responsabilité est collective. Beaucoup trop d’entreprises considèrent encore le Mura comme la norme et surtout comme une fatalité.

“Aujourd’hui” il y a du boulot, “demain” c’est plus calme. C’est comme ça, on n’y peut rien !

 

 

Dans un prochain article, nous verrons quelles sont

les possibilités pour éliminer ou réduire le Mura

 

 

 

Et vous, percevez-vous le Mura dans votre entreprise ?